Paano Magtali ng Buhol para sa Boat Anchor: Ang Anchor Bend Step-by-Step na Gabay

Isipin ito: ibinababa mo ang angkla, naramdaman mong masikip ang linya, at tumira habang humihinga ang bangka. Makalipas ang dalawampung minuto, lumipat ang baybayin. Hilahin mo ang linya upang mahanap ang buhol na nagdugtong sa anchor na humiwalay sa singsing. Karamihan sa mga naka-angkla na emerhensiya ay nagsisimula sa isang isyu sa buhol, hindi isang isyu sa anchor.

Ang pinakamalakas at pinaka-maaasahang sagot ay ang anchor bend, kung minsan ay tinatawag na anchor hitch. Ito ay isang jamming knot na humahawak sa sariling nakatayong bahagi ng lubid na may dalawang kalahating hitches, at humihigpit ito kapag dumarating ang kargada. Ibinibigay sa iyo ng gabay na ito ang mga eksaktong hakbang, ipinapaliwanag kung bakit ito pumapalya ng mas simpleng mga buhol, at ipinapakita kung ano ang gagawin ng mga pagsusuri sa hardware bago mo ilagay ang iyong bangka sa angkla.

Bakit Mahalaga ang Connection Knot

Ang isang anchor rode ay hindi static. Ang pagkilos ng hangin, agos, at alon ay patuloy na naglo-load at nag-i-unload ng linya, madalas mula sa ibang anggulo sa bawat pagkakataon. Ang isang buhol na mukhang maayos sa pantalan ay maaaring bumukas pagkatapos ng isang gabing paghikab. Ang lubid ay nagsusuot din sa punto kung saan ito kuskusin ang singsing, at ang buhangin sa loob ng mga hibla ay gumagana tulad ng papel de liha.

Para sa kadahilanang iyon, ang buhol na iyong ginagamit ay dapat gumawa ng dalawang trabaho nang sabay-sabay: hawakan ang lubid sa angkla nang hindi nadudulas, at panatilihing nakahanay ang mga hibla ng lubid upang ang magkasanib ay nagpapanatili ng lakas hangga't maaari. Walang buhol na umabot sa 100 porsiyento ng lakas ng pagkaputol ng lubid, at ang buhol sa ilalim ng pagkarga ay palaging mahinang punto. Ang anchor bend ay mas gusto dahil ito ay nananatiling sarado at hindi gumaganang maluwag sa panahon ng paulit-ulit na pagkarga at pagbaba ng isang anchor rode. Ang bowline, halimbawa, ay madaling makalas ngunit maaaring lumuwag sa ilalim ng cyclic load; ang anchor bend ay ang mas ligtas na default para sa isang lubid na plano mong iwanang konektado.

Ang pagtatayo ng lubid ay nakakaapekto rin sa pagganap ng buhol. Ang three-strand nylon ay ang klasikong pagpipilian dahil ito ay umaabot sa ilalim ng karga, sumisipsip ng mga snap load, at humahawak ng mga buhol nang maayos. Mas maganda sa kamay ang matigas o mabigat na pinahiran na mga linya, ngunit ang parehong buhol ay maaaring mag-iba sa kanila.

Ikabit ang Anchor Bend: Step-by-Step

Kailangan mo ng maikling working end, mga dalawang talampakan o 60 sentimetro, depende sa diameter ng lubid. Magsanay sa anumang singsing o kadena bago mo ito kailanganin nang magmadali.

1. Ipasa ang gumaganang dulo sa pamamagitan ng anchor ring, o sa pamamagitan ng shackle na nakakabit sa anchor.
2. Dalhin ang gumaganang dulo sa paligid ng nakatayong bahagi ng lubid upang tumuro ito pabalik sa anchor.
3. I-wrap ang gumaganang dulo sa nakatayong bahagi at i-tuck ito sa ilalim ng pagliko na ginawa mo pa lang. Nakumpleto nito ang unang kalahating sagabal sa paligid ng nakatayong bahagi.
4. Gumawa ng pangalawang magkaparehong pambalot at i-tuck kaagad sa tabi ng una. Ang dalawang kalahating hitches ngayon ay bumubuo ng isang clove hitch sa paligid ng nakatayong bahagi.
5. Hilahin nang mahigpit ang nakatayong bahagi, pagkatapos ay itulak ang mga sagabal upang magkatabi sila nang maayos.
6. Magdagdag ng third half hitch o figure-eight stopper knot malapit sa buntot kung gusto mo ng karagdagang insurance laban sa vibration.

Ang natapos na buhol ay dapat magmukhang isang clove hitch na nakatali sa sariling nakatayong bahagi ng lubid. Habang dumarating ang kargada sa nakatayong bahagi, ang dalawang hitches ay nagdidikit at nakakapit sa lubid sa ibaba nito. Ang buntot ay hindi maaaring hilahin nang libre dahil ito ay nakulong sa pagitan ng mga hitches at ang load.

Bakit Gumagana ang Anchor Bend—at Ang Isang Sagabal Nito

Ang anchor bend ay gumagamit ng friction sa nakatayong bahagi sa halip na umasa sa hawak na kapangyarihan ng isang loop. Kapag humila ang bangka, ang nakatayong bahagi ay sumusubok na dumausdos sa dalawang kalahating hitches, ngunit ang mga hitches sa halip ay humihigpit sa isa't isa. Sa isang basang lubid, sa putik, o pagkatapos ng mga oras ng galis, ang buhol ay hindi naluluwag. Iyon ang ari-arian na ginagawa itong isang wastong anchor knot.

Ang trade-off ay jam resistance. Pagkatapos ng mahabang sesyon ng pag-angkla, ang buhol ay maaaring napakahirap kalasin. Kung itataas at iimbak mo ang anchor araw-araw, maaaring kailangan mo ng marlinspike para buksan ito. Ang abala na iyon ay senyales na ginagawa ng buhol ang trabaho nito. Para sa panandaliang pag-angkla sa protektadong tubig, ang bowline ay isang makatwirang alternatibo, ngunit hindi kailanman umasa sa isang plain slipped knot.

Paghahambing ng Karaniwang Rope-to-Anchor Knots

Mga pagkakaiba-iba para sa Chain at Shackle Connections

Kung tinatali mo ang anchor bend nang direkta sa isang chain link, gumagana ang parehong mga hakbang, ngunit ang unang pass ay dumadaan sa link sa halip na ang anchor ring. Kung ang iyong hardware ay nagtatapos sa isang kadena, ipasa ang lubid sa panga ng kadena o ang pin slot nito. Ang susi ay panatilihin ang clove hitch sa nakatayong bahagi, hindi sa paligid ng metal. Ang lubid ay dapat na malayang nakabalot sa sarili nito, at ang clove hitch ay hindi dapat maupo sa lalamunan ng isang kadena kung saan ang pin ay maaaring i-jam ito.

Magdagdag ng Chain Leader Bago Mo Itali ang Anuman

Ang buhol ay kalahati lamang ng koneksyon. Ang ilang metro ng kadena sa pagitan ng anchor at ng lubid ay pinoprotektahan ang linya mula sa matutulis na mga bato at shell, nagdaragdag ng bigat na tumutulong sa mga anchor flukes na manatiling pahalang, at nagsisilbing shock absorber sa swell. Karamihan sa mga recreational ground tackle system ay gumagamit ng chain leader, pagkatapos ay ang lubid, na may shackle o swivel sa pagitan ng mga bahagi.

Anchor Chain

Pumili ng chain na may working load na katumbas o mas malaki kaysa sa lakas ng pagkaputol ng lubid. Galvanized chain ang karaniwang pagpipilian ng tubig-alat; mas mahal ang stainless chain at mas madaling suriin. Ang dulong link ng chain ay ang lugar kung saan matatali ang iyong anchor bend kung hindi ka gagamit ng karagdagang shackle.

Galvanized o Stainless Studded Anchor Chain para sa Marine Use Nag-aalok ang anchor chain na ito ng malawak na hanay ng mga diameter at corrosion resistance na angkop para sa saltwater anchoring. Isaalang-alang ito kapag itinutugma ang chain working load sa rope breaking strength para ma-secure ang iyong sisidlan. Tingnan ang Produkto →

Swivel Shackle

Maglagay ng swivel sa pagitan ng kadena at ng lubid kung ang bangka ay umiindayog nang pabilog habang nakaangkla. Hinahayaan ng swivel na umikot ang kadena nang hindi pinipilipit ang lubid, na isa sa mga pangunahing dahilan na lumuwag ang mga buhol sa paglipas ng panahon.

High-Strength Alloy Steel Anchor Swivel Shackle (Uri A) Dinisenyo upang maiwasan ang pag-ikot ng lubid kapag umiindayog ang isang bangka sa angkla, ang matibay na swivel shackle na ito ay lumalaban sa mabibigat na kargada at malupit na kondisyon ng dagat. Ilagay ito sa pagitan ng kadena at lubid para sa maaasahang pag-angkla. Tingnan ang Produkto →

Tapusin ang Kadena

Ang dulo na kadena ay nag-uugnay sa kadena sa anchor ring o sa lubid sa kadena. I-secure ang pin gamit ang mousing wire o seizing para hindi ito maalis ng vibration habang naka-set ang anchor.

Quick-Installation End Shackle para sa Anchor Chain Systems Ang end shackle na ito ay nagbibigay-daan sa mabilis na koneksyon at pagdiskonekta nang walang mga espesyal na tool, na binabawasan ang downtime at mga gastos sa pagpapanatili. Tamang-tama para sa madalas na operasyon ng pag-angkla, ligtas itong nag-uugnay ng chain sa anchor ring. Tingnan ang Produkto →

Pre-Deployment Inspection Checklist

Gaano man kahusay ang pagkakatali ng isang buhol, kailangan nito ng mabilisang pagsusuri bago ang bawat kaganapan sa pag-angkla. Gamitin ang listahang ito hanggang sa maging routine na ito.

• Suriin ang haba ng buntot: dapat itong pahabain ng hindi bababa sa anim na diameter ng lubid na lampas sa huling sagabal; magdagdag ng stopper knot kung maikli ang buntot.
• Maghanap ng chafe o paninigas sa seksyon ng lubid na dumadaan sa ring, shackle, o chain link.
• Kumpirmahin na ang dalawang kalahating hitches ay masikip at umupo nang patag laban sa nakatayong bahagi.
• Suriin ang anchor ring kung may matutulis na burr na maaaring magputol ng mga hibla ng lubid.
• Siguraduhing naka-secure ang shackle pin at hindi maaaring maluwag.
• Pagkatapos itakda ang anchor, ilagay ang makina sa kabaligtaran sa mababang throttle upang maiupo ang buhol, pagkatapos ay suriin itong muli.

Kapag nagamit mo na ang anchor bend ng ilang beses, makikilala mo ang pakiramdam ng mga hitches na humihila nang mahigpit sa nakatayong bahagi. Ito ay ang pagkakaiba sa pagitan ng isang lubid na mukhang nakatali lamang at isang koneksyon na nagiging mas secure sa ilalim ng pagkarga. Maglaan ng dagdag na minuto, magdagdag ng backup na hitch, at subukan ang anchor gamit ang makina bago mo ito pagkatiwalaan. Para sa natitirang gawain sa pag-angkla, kabilang ang pagpili ng saklaw, diskarte sa pagtatakda, at paghahanda ng gear, tingnan ang aming kumpletong gabay sa kung paano i-angkla nang maayos ang isang bangka.